DUNLOP_Street250　⇒　4ｓｔ　250cc　車両のスプリントレース
　　　　　　　■ミニバイクからのステップアップに　　　　　　　■６００ｃｃでは速過ぎる　と思っているライダーに
　　　　　　　■女性ライダーにも参加して欲しい　　　　　　　　■まずはガレージに眠っている　ボロバイクから

　　　　　⇒新車では　ニンジャ250　　VT250　　シングル250ccのCBR
　　　　　　昔のバイクでは　CBR　VTR　　ZXR　ホーネット　バンデット　カタナ　バリオス　　etc

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　参加車輌の参照

■車体は、250cc　4ストロークエンジン搭載の車両で、DUNLOPタイヤ装着
　　　4a - ４気筒エンジン＆アルミフレーム
　　　4s - 4気筒エンジン＆鉄フレーム
　　　ST250 - 2気筒エンジン搭載車（Ninja250R,VTR250R,Negelli250r）
　　　Single - 単気筒エンジン搭載車
　★CBR250R DREAM CUP - ホンダCBR250R(シングル)　全国統一レギュレーション　

　□Enjoy250 -上記250cc車両に合致地ない、2気筒車両、DUNLOPタイヤ以外装着車両などのクラス

　
■一般整備＋オイル周りのワイヤーロック、オイルキャッチタンク、オイル受けカウル　装着
■レースは　予選15分　　決勝8Lap　　

■レース名称；　「Dunlop Street250」

　　　　特別戦　5月19日(日)　Enjoy250のみ開催(250cc車両なら出場可能)（Sundayレース混走）　　
　　　　第１戦　7月14日(日)　　　
　　　　第2戦　8月19日(日)
　　　　第3戦　10月20日(日)　1h耐久（1名参加OK）


■2013年規定
１）レース用タイヤは、ライダーの参戦コストを抑えるために「DUNLOPのメーカー指定」を行ないます
　　★使用タイヤは、Dunlopの一般市販タイヤであれば銘柄は自由です（★除く　SPORTMAX GP Unbeaten01/02）
　　★ホイールサイズは、基本は車両装着標準サイズですが、ホイールを交換する場合は、
　　　最大リム幅　フロント3インチ　　リア4.5インチまでとします。
　　　（外径インチ数は規定なし））（車両装着標準サイズがこれ以上の場合は、標準サイズに準じます）
　　★ウエットタイヤは安全性を重視し、DUNLOPレーシングウエットタイヤの使用をOKとします（GP125/SP250用）
　　　＊但し、ランニングコスト低減の対策として、中古品を使用する場合のみDUNLOP製に拘らない

２）エンジンは、エアクリボックス＆Cabはノーマル品使用とします。　アンダーガードは絶対装着です。
　　また、各エンジンのオイルラインなどは、最重要ポイントとして、メインテナンスを行なってください。
　　なにしろ　20年前のエンジンを、15000回転まで回しますので、何がおきてもおかしくありません

３）転倒時の安全を考え、転倒時に自動的にエンジン（燃料ポンプ）を停止する　「キルスイッチ」を装着してください
　　★電磁ポンプを装着している車輌は、必ず装着してください　製品自体は安価に製作できるもので、
　　回路図は公開中です
　　●その他の車輌は、装着を強く推奨の項目としますが、転倒時の火災リスクを考慮し、
　　　　バイクショップ／オーナーがパーツの互換性などを研究・確認頂き装着できるようにご協力お願いいたします

４）ライダーは、自身の安全意識を今一度高めることを考えてください。
　　ヘルメットリムーバー、脊椎パッド、そしてチェストガード　が、装着義務になります


●　混走で、「Enjoy250クラス」を設定し、2st車輌、カスタム車輌、タイヤ規定外車輌なども走行できます
●　2013年全国統一で実施予定の　「CBR250R　DREAM　CUP」　も同時開催します
　　　　　　　　　　　　車輌規定は全国統一　⇒　CBR250R DREAM　CUP　専用HPを参照下さい